ТР ТС 018/2011 — технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Его утвердили решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 года № 877, в силу он вступил 1 января 2015 года. Регламент действует в ЕАЭС и закрывает колесные машины категорий L, M, N и O, которые ездят по дорогам общего пользования, а также шасси и компоненты, влияющие на безопасность. Знак ЕАС здесь появляется только после оценки по самому регламенту. Сверку категории и формы документа ведём под ключ.
Путаница начинается с того, что на рынке всё называют «сертификатом на авто». У регламента три разных контура. На тип серийной машины оформляют одобрение типа транспортного средства — ОТТС. На единичный экземпляр — свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства, СБКТС. На деталь, которая влияет на безопасность и поименована в перечне, — сертификат или декларацию. Подменять одно другим нельзя: одобрение типа не закрывает колодку, а бланк на шину не открывает регистрацию машины.
ОТТС, СБКТС и шасси
ОТТС выдают на тип. Оно покрывает машины одного типа, которые выпускает или ввозит заявитель в пределах одобрения. Срок обычно до трёх лет, если сам регламент не задаёт иное. Одобрение типа шасси — отдельная бумага: шасси ещё не готовая машина, и ОТШ не превращается в ОТТС само.
СБКТС смотрит конкретный экземпляр. Его берут, когда в обращение выходит единичная машина, а не серия. Для СБКТС нужна техническая экспертиза конструкции в аккредитованной лаборатории и комплект по приложению к регламенту: заявка, описание, идентификация, доказательственные материалы. Электронный паспорт транспортного средства при этом другую задачу решает. ЭПТС не заменяет ни ОТТС, ни СБКТС.
Категории в приложении № 1 задают, какая машина вообще в области. L — мототранспорт, M — пассажирские, N — грузовые, O — прицепы. Квадроцикл, легковой автомобиль и прицеп не сидят в одной строке одобрения. Специальные и специализированные машины могут тянуть дополнительные требования. Если в договоре написано «авто», а на площадке прицеп категории O, форма документа уже другая.
Компонент живёт отдельно
Запасные части и компоненты, влияющие на безопасность, оценивают по приложению № 10. Там для каждой позиции указано, сертификат это или декларация, и по какой схеме. Тормозные узлы, шины, стёкла, ремни, световые приборы, сцепные устройства обычно идут через сертификацию. Часть позиций — через декларацию. Схемы лежат в приложении № 19: для серии это, среди прочего, 1с, 2с, 10с и 11с, для партии — 3с и 9с; у декларирования свои номера.
Деталь вне перечня приложения № 10 в обязательный контур 018 не входит. Тогда уместно отказное письмо, а не знак ЕАС «на всякий случай». База по письму — отказное письмо. Вход по регламентам ЕАЭС — серт ТР ТС. Добровольный бланк Промтехстандарта знак обращения не рисует. Слой без знака разобран в материале добровольный сертификат.
Соседние регламенты не поглощаются. Зарядное устройство для электромобиля смотрит низкое напряжение и электромагнитную совместимость — ТР ТС 004 и ТР ТС 020, если оно попадает в их область. Бланк по 018 на машину эти бумаги не закрывает. Обратная ошибка та же: декларация на блок питания не одобряет тип автомобиля.
Что изменилось в 2026 году
Совет ЕЭК 13 марта 2026 года принял решение № 37 о внесении изменений в ТР ТС 018/2011. Оно опубликовано 8 апреля и вступило в силу 8 мая 2026 года. Подпункты «б»–«д» пункта 1 начинают действовать 8 октября 2026 года. Карточка документа есть на правовом портале ЕАЭС. Перечни стандартов, которыми на добровольной основе подтверждают требования и по которым испытывают, задаёт решение Коллегии ЕЭК № 219 от 25 декабря 2018 года. Стандарт вне этих перечней сам по себе доказательством по регламенту не служит.
На Ozon и в разделе сертификатов для маркетплейсов карточка запчасти падает, когда в поле грузят ОТТС на машину или добровольный ГОСТ без знака ЕАС. Имя в карточке должно совпадать с позицией приложения № 10. Пришлите наименование детали и код ТН ВЭД. Скажем, это компонент по перечню, единичная машина под СБКТС или позиция, которую закрывает отказное письмо.
